度慢、运力差。

不过祺承武似乎并不知道宽窄哪个好，说道：“幸亏我们修建的铁路不多，以后也应该学习日本，采用他们的标准。”

这小子真是不辨糟粕，好的坏的都要学。

李谕只好再给他解释了一下：“标准轨距明显更好，绝大多数国家也都是标准轨距，包括西洋各国。”

贡王问：“那么说，日本国犯错了？不可能吧？”

李谕说：“一定程度上可以这么说，不过一旦形成惯性，就很难改过来了。”

日本确实曾想过改回标准轨，但是历经1887、1894、1908年三次改轨之争，因牵扯守旧派思维僵化、既得利益者推诿阻碍，一直未能实施。

直到半个多世纪后的新干线开始修建，必须追求速度了，才使用了标准轨。

宪章却说：“我不相信日本人会犯这种错！”

李谕努努嘴：“不信你就去欧洲或者美国看看喽。”

他也是醉了，现在就有这种精日存在。

不过这种人李谕见得太多了，以后会更多。

横滨算是日本的一个大都市，濒临港口，紧挨东京，人口稠密。

横滨方面早早就得到了消息，专为华侨子弟设置的大同学校名誉校长犬养毅与教务主任下田歌子一起来迎接众人。

犬养毅现在已经涉足政坛，不过目前还无法和西园寺公望、桂太郎等人的地位相比拟。他当上日本首相要等到接近30年后。

随行的日本参赞代为翻译，并为两边做了介绍。

犬养毅作为东道主说：“欢迎清国蒙古王爷与两位世子来我横滨。”

贡王说：“有劳议员先生亲自来迎接。”

犬养毅属于日本政坛中对中国稍微友好的一派，也一直和军部的激进政策唱反调。

他设想的是用东北名义上的主权来换取东北的实际利益，即所谓的“和平方式”。

当然实际上损害的还是中国的利益，只不过犬养毅的策略是温水煮青蛙，而军部的做法完全就是杀鸡取卵，更不择手段。

犬养毅算是能压制日本军部的最后一道锁链，在他被军部刺杀后，就再也没人能够遏制日本军部了。